我国自古以来就有“靠水而居”的说法，从历史发展来看，靠江、海的城市，拥有港口的城市，往往经济发展相对发达。目前，我国上半年各港口数据出炉。货物吞吐量排名前十的港口，依次为：宁波舟山港、唐山港、青岛港、上海港、广州港、苏州港、日照港、天津港、烟台港、北部湾港。值得注意的是，我国排名前5的港口，同时也是全球前五大港口。
中国十大港口排名
1、宁波舟山港
首先来看我国、全球货物吞吐量最大的港口，宁波舟山港。上半年货物吞吐量达到6.4亿吨，同比增长2.8%；集装箱吞吐量为1747万标箱，同比增长8.7%。据悉，在7月下旬，宁波舟山港迎来了一个节点性的时刻：今年集装箱吞吐量已超2000万标准箱，较去年超2000万箱的时间提前了22天。
宁波舟山港位于我国浙江省宁波市、舟山市，位于我国大陆海岸线中部、“长江经济带”的南翼，是中国外贸产业链、供应链畅通运转的关键一环，也是我国港口的典型代表。生产泊位多达620多座，其中万吨级以上大型泊位近170座，5万吨级以上的大型、特大型深水泊位超过100多座，是中国超大型巨轮进出最多的港口，也是世界上少有的深水良港。
在过去的2021年，宁波舟山港完成年货物吞吐量12.24亿吨，同比增长4.4%，连续13年位居全球第一，也是唯一的十亿吨级港口。
2、唐山港
上半年唐山港完成货物吞吐量达3.65吨，同比增长4.2%；集装箱吞吐量为140万标箱，同比增长12.9%。值得注意的是在2021年，唐山港完成年货物吞吐量72240万吨，同比增长2.8%，位居全球第三。按照目前趋势，今年有望更进一步。但与排名第一的宁波舟山港相比，唐山港货物吞吐量差距还是非常大的。
唐山港，位于河北省唐山市东南沿海，是我国对外开放口岸、沿海的地区性重要港口，能源、原材料等大宗物资专业化运输系统的重要组成部分。毗邻京津冀城市群，曹妃甸距韩国仁川400海里，日本长崎680海里、神户935海里，与矿石出口国澳大利亚、巴西、秘鲁、南非、印度等国海运航线也十分顺畅。也是河北、北京、华北及西北部分地区经济发展和对外开放的重要窗口之一。
3、青岛港
青岛港，是中国山东省青岛市港口，位于山东半岛胶州湾畔，濒临黄海，与日本和朝鲜半岛隔海相望。2022年上半年货物吞吐量为3.27亿吨，同比增长2.8%。上半年集装箱吞吐量为1247万标箱，同比增长7%。2021年，青岛港年货物吞吐量为63029万吨，同比增长4.3%，位居全球第四。
并且青岛港历史悠久，早在1892年，青岛湾就兴建了两座码头。1901年，青岛始建大港。发展至，青岛港已经拥有178条集装箱航线，数量和密度也稳居我国北方港口第一，并且全球前20大船公司的集装箱航线全部挂靠青岛港。
4、上海港
上海港，是我国上海市港口，位于中国大陆海岸线中部、长江入海口处。2022年上半年上海港完成货物吞吐量3.14亿吨，同比下滑9%，排名也从第二下滑到第四位。上半年集装箱吞吐量为2254万标箱，同比下滑1.7%，但在十大港口集装箱吞吐量中依旧排第一。
今年上半年，在全球经济下行，以及疫情的叠加影响下，上海港口物流、供应链均受到影响。在疫情较为严重的4月，上海港集装箱日均吞吐量预计在10万标准箱左右。但6月1日以来，上海港进出境国际航行船舶数量快速回升，日均靠离船舶达104艘次，已恢复至去年同期的90%以上。
在疫情最严重时期，上海依旧保持港口最低限度操作，并没有完全断裂，这也使得上海港口货运量恢复速度很快。在过去的2021年，上海港完成年货物吞吐量76970万吨，同比增长8.2%，位居全球第二。今年受疫情影响了上半年数据，有可能会对今年去年数据产生影响。
目前上海港已与全球214个国家和地区的500多个港口建立了集装箱货物贸易往来，拥有国际航线80多条。
5、广州港
广州港，地处珠江入海口和珠江三角洲地区中心地带，濒临南海，毗邻香港和澳门，东江、西江、北江在此汇流入海，是华南地区最大的综合性主枢纽港和集装箱干线港口。上半年货物吞吐量超3亿吨，同比下滑1.9%；集装箱吞吐量为1174万标箱，同比下滑0.3%。
和上海一样，广州港也受到了疫情等因素的影响，导致出现下滑情况。不过值得注意的是，在粤港澳大湾区建设的持续推进下，广州港也迎来新的发展机遇。今年上半年，广州港净增外贸班轮航线13条，其中RCEP航线占11条，南沙港区外贸集装箱吞吐量同比增长16.5%。显然未来广州港的运输能力和效率都将进一步提升。在2021年，广州港完成年货物吞吐量62367万吨，同比增长1.8%，位居全球第五。
实际上近两年，受疫情影响，国际航运市场波动较大。疫情防控等因素也在一定程度上也影响着港口的运转效率。对港口的发展来说也是一大挑战，不过，在此情况下，中国港口依旧实现逆袭，依旧实现霸榜，我们也期待今年下半年的表现。
